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2007年12月期 - 绿色卡车助力假期狂潮

作者: Walter Salm
加利福尼亚州圣罗莎—这种车看起来很奇怪，一些人会说它非常可爱，而另外一些人可能会说它非常怪异，但是对于这种开始在美国城区严肃登场的非常环保的全电力三轮车，每个人都会有一些看法。这种电车名称为 ZAP Xebra，产于中国，最后一些部件的组装位于加利福尼亚州。

美国经销商安装产于美国的控制器和电池，电池与电动高尔夫球车所用的电池没有什么差别。美国全国都出现了其代理商，最近在德克萨斯州也已出现。

这种产品宣称为"绿色"，当问驻圣罗莎的营销经理 Alex Campbell的时候，他告诉U.S. Tech，在加利福尼亚那里，电能主要是来自于附近 Lake County 的地热电厂，如果车辆在夜间低用电时段插上充电，这些产品根本不会使用化石燃料发出的电能。

节日狂潮
这种小车每充电一次可开动30到40英里，但有一个幸福的车辆主人开着 ZAP Xebra 开了55英里往返路程，创造了一个新记录。现在有一个大新闻：在附近的加利福尼亚州佩塔卢马（Petaluma）市，UPS 最近租用了42辆这样的三轮卡车或汽车，用于应付节日狂潮。这些卡车因为租期严格限制为2个月假期租赁，没有漆成棕色，也没有 UPS 标志。"他们每年在节日期间都短期租用小卡车。"Campbell说。

ZAP Xebra 设计为经济型电动城市用车，最高速度为40mph，可用于城市驾驶及通勤，也可以用于低功率政府及公司车队。ZAP车辆和卡车据说是当今生产的产品中唯一一种 40mph 的街头合法电动车，销售价略高于一万美元，运营成本为每英里三美分电费。研究报告表明，与传统汽油车相比，电动车即便加上你发电厂的排放量，也可以减少90%的汽车排放。

UPS的佩塔卢马市分公司已经租用了第一批42辆 ZAP Xebra 电动城市车，用于运送小包裹。这是UPS第一次为运送小包裹而使用电动城市速度车辆。

小包裹运输对于大个头的标志性棕色UPS 运货卡车来说，变得日益具有艰难，这也是为什么 UPS 使用电动城市车辆和卡车来处理小包裹运输的原因。ZAP车辆减少了燃料耗费，也减少了当前运输车辆的汽车排放，驾驶员会记录其电能使用情况，仔细分析成本降低和排放减少情况。

缺少的一环
"在拥堵区域里，小包裹运输存在缺少的一环。"ZAO首席执行官 STEVE Schneider说。"包裹从飞机中卸下，运到牵引车，然后送到厢式送货车，然后送到投送点去。从投送点，ZAP卡车将货物运到消费者手中，零排放、运营成本低。这个实例完美证明了绿色科技可以如何帮助降低美国公司的底线。"

UPS 已经设立了战略投送点，在这些投送点中，厢式货车可以将包裹转给 ZAP Xebra，让 ZAP 把包裹送到小型社区、邻近区域或城市中心区，在这些地方如果使用大型的厢式货车，效率不高，而且很难穿行，也很难停车。

"在市区，ZAP 车辆比全尺寸卡车要好得多，他们可以为车队运营人省钱。"ZAP的董事会主席 Gary Starr说。"电动车辆也是任何组织为减少温室气体帮助改善环境所能做的最好的事情之一。"

在国内不同地点，实际成本不完全相同：加利福尼亚州的Lake County 地热电力花费为每千瓦时14美分，而在中西部，电力成本为4美分。"这算下来大概为每英里1-3美分。"Campbell解释说。"我们的一个客户算了一些数字，最后根据化石能源发电的量，得到大概每加仑汽油约为600英里。这如果算里程油耗，可算得上很不错了。"确实也很不错"。

欲了解更多详情, 请访问: http://www.zapworld.com

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